Рукоятка для загрузки/разгрузки танкеров сжиженного нефтяного газа (наземная-рукав для загрузки жидкости/рукава для загрузки сжиженного нефтяного газа)
Рукав для загрузки/разгрузки сжиженного нефтяного газа представляет собой специализированное закрытое оборудование, предназначенное для-высокого давления летучих сжиженных углеводородов. Он имеет стандартную двухканальную-канальную структуру (жидкая фаза + паровая фаза) и служит надежной альтернативой резиновым шлангам для закрытой перекачки сжиженного нефтяного газа между автомобильными/железнодорожными цистернами и резервуарными парками. К основным моделям относятся AL2543 (нижняя загрузка) и AL1512 (верхняя загрузка).
Операция загрузки на-сайте
I. Полная структурная композиция (два независимых трубопровода для паровой и жидкой фаз)
1. Сборка опорной колонны
(1) Функция: служит опорой-несущей нагрузкой для всей установки, выдерживает опрокидывающий момент узла стрелы и крепится к грузовой платформе; находится основной поворотный шарнир.
(2) Конфигурация: включает в себя механизм хранения и блокировки рычагов для фиксации внутренних и внешних рычагов во время парковки, предотвращения раскачивания или столкновений.
(3) Материал: углеродистая сталь Q235 с прочным-анти-коррозионным покрытием.
2. Шарнирное соединение (основной компонент; уплотнение высокого-давления, специально предназначенное для сжиженного нефтяного газа)
Каждый трубопровод жидкой-фазы имеет 5 шарнирных соединений; линия паровой-фазы оснащена множеством поворотных соединений;
Функция: Обеспечивает горизонтальное вращение на 360 градусов, вертикальную качку и движение с несколькими-степенью--свободы, позволяющее приспособиться к различным положениям стоянки цистерн;
Конструкция: двухрядные-шарикоподшипники + двойная система уплотнений (комбинированное уплотнение из ПТФЭ + графит/фторкаучук);
Требования: Номинальное давление больше или равно 2,5 МПа; низкая-температурная стойкость; сертифицировано испытанием на утечку гелия-; строго запрещается использование стандартных шарнирных соединений, предназначенных для обычных нефтепродуктов.. 3. Трубопроводы рычага (внутренний рычаг + внешний рычаг)
Имеет двух-параллельную компоновку каналов для жидкой и паровой фаз:
Линия жидкой фазы: DN50/DN80, для транспортировки жидкого сжиженного нефтяного газа;
Линия паровой фазы: DN25/DN50, для балансировки давления в цистернах и рекуперации испаренного болотного газа;
Материал трубопроводов: нержавеющая сталь 304/316L с коваными фитингами (обычная углеродистая сталь категорически запрещена для работы на сжиженном нефтяном газе);
Нижний-тип погрузки: терминал подключается непосредственно к нижнему порту погрузки/разгрузки танкера; Тип верхней-загрузки: оснащен сливной трубой, входящей в резервуар.
4. Балансировочный механизм (пружинный балансировочный цилиндр)
Функция: балансировка крутящего момента; позволяет манипулятору зависать под любым углом и позволяет легко позиционировать его одному оператору;
Тип: Внешний гидравлический или подпружиненный-цилиндр; заводская-калибровка для точного крутящего момента.
5. Компоненты переднего-соединения (сторона цистерны-)
(1) Устройство аварийного выпуска сухого-типа (ERC/аварийный-клапан – обязательное требование)
Автоматически отделяется при достижении заданной тяговой силы (например, если транспортное средство неожиданно начинает двигаться, будучи подключенным); клапаны на обоих концах закрываются одновременно с двунаправленным уплотнением для предотвращения массовой утечки сжиженного нефтяного газа; Доступны модели со срезными-штифтами или механические-без расходных материалов.
(2) Быстроразъемная-муфта для танкеров/муфта с сухим-уплотнением
Для сжиженного нефтяного газа-металлическое-уплотнение для быстрого подключения-интерфейса; совместим со стандартными фланцами для загрузки/выгрузки танкеров для сжиженного нефтяного газа-стандарта GB;
(3) Запорный-шаровой клапан: независимые ручные или пневматические запорные-клапаны для паровой и жидкой фаз.
6. Вспомогательные системы безопасности (обязательны в соответствии с правилами по опасным химическим веществам)
(1) Кабель статического соединения: соединяет погрузочную стрелу, цистерну и погрузочную платформу для рассеивания статического электричества, создаваемого потоком;
(2) Устройство блокировки заземления: предотвращает запуск насоса нагрузочной системы при недостаточном заземлении;
(3) Порт продувки: линия продувки азотом для вытеснения горючих сред внутри трубопровода до и после операций;
(4) Опционально: пневматический приводной механизм, датчики положения и интерфейс связи ESD (аварийное отключение). II. Классификация двух основных типов и структурные различия
1. Нижний-рукав для загрузки/разгрузки (AL25xx; основной выбор для новых хранилищ сжиженного нефтяного газа)
Точка подключения: Нижний порт погрузки/выгрузки танкера; все операции выполняются на уровне земли, что исключает риски, связанные с работой на высоте.
Преимущества: высокая герметичность, чрезвычайно низкие потери на испарение и снижение риска статического электричества.
Компоновка: рукава для пара и жидкости расположены рядом-к-боку; стандартная конфигурация автоцистерн для сжиженного нефтяного газа в Китае.
2. Верхний-рукав для погрузки/разгрузки (AL15xx; обычно используется на старых объектах или в железнодорожных цистернах)
Точка подключения: люк или порт погрузки/разгрузки в верхней части цистерны; Отводная труба проходит ниже поверхности жидкости.
Недостатки: Требует работы на высоте и подъездных площадок (порталов); постепенно вытесняется из новых проектов.
III. Расчетные параметры (стандартные условия эксплуатации сжиженного нефтяного газа)
Расчетное давление: 2,5 МПа; гидростатическое испытательное давление: 3,75 МПа
Расчетная температура: от -40 градусов до +60 градусов.
Применимые среды: сжиженные углеводороды под давлением, такие как сжиженный нефтяной газ, пропан, бутан и пропилен.
Номинальный диаметр: Жидкая фаза DN50/DN80; паровая фаза DN25/DN50
IV. Принцип работы
Выдвиньте погрузочно-разгрузочный рычаг, надежно подсоедините паровые и жидкостные муфты к портам цистерны и установите статическое заземление.
Загрузка (Объект → Танкер): Жидкий сжиженный нефтяной газ перекачивается в танкер; Паровая-фаза сжиженного нефтяного газа, вытесненная из цистерны, возвращается в резервуар для хранения объекта, чтобы сбалансировать давление и предотвратить избыточное-давление.
Разгрузка (танкер → Объект): жидкий сжиженный нефтяной газ перекачивается в резервуар для хранения; Пар из установки возвращается в танкер для поддержания внутреннего давления и обеспечения потока.
По завершении: закройте клапаны на обоих концах, сбросьте давление, отсоедините муфты и втяните/зафиксируйте узел рычага. V. Сценарии применения
Коммерческие станции хранения и распределения сжиженного нефтяного газа: Загрузка и разгрузка автоцистерн сжиженного нефтяного газа;
Нефтеперерабатывающие и нефтехимические парки: Погрузка и разгрузка сжиженного нефтяного газа, пропана и бутана железнодорожными или автомобильными цистернами;
Предприятия тонкой химии: Прием сжиженного углеводородного сырья, такого как жидкий пропилен и изобутан;
Станции сбора и транспортировки нефти и газа: Отгрузка легких углеводородных продуктов на выезд.
VI. Ключевые преимущества перед резиновыми шлангами (обязательные требования правил обращения с опасными химическими веществами)
Жесткая конструкция рычага исключает риск вздутия или разрыва, предотвращая утечку, вызванную старением шланга;
Многократная-степень--свободы вращения обеспечивает превосходную маневренность и исключает скручивающую нагрузку на трубопровод;
Оборудован стандартным аварийным предохранительным клапаном для превентивной защиты от несчастных случаев;
Цельно-металлическая конструкция обеспечивает постоянное рассеивание статического электричества;
Срок службы намного превышает срок службы резиновых шлангов, с более длительными интервалами технического обслуживания.
VII. Основные меры безопасности
Строго запретить взаимозаменяемое использование рычагов для загрузки/разгрузки сжиженного нефтяного газа с рычагами для жидкого аммиака или СПГ (уплотнения, материалы и номинальные давления несовместимы);
Перед каждой работой проверяйте шарнирные соединения на герметичность и проверяйте балансировочный цилиндр на неисправность;
Перед погрузкой или разгрузкой продуйте воздух из трубопровода азотом;
Если предохранительный клапан вызывает отделение, проверьте уплотнения и установите на место или замените срезной штифт; Принудительный сварочный ремонт категорически запрещен.
