Принцип работы анти - переполненный клапан (AOV)
Состояние разгрузки
Перед разгрузкой дисковый клапан находится в открытом и расположенном состоянии.
Прозрачная нефтяная труба, разгружающая нефть, подключена между грузовиком из танкера и портом разгрузки нефти танки.
Откройте нефтяной разгрузка клапана на грузовике с танкером.
Топливо вытекает из грузовика с танкером в масляный бак.
Полное состояние танка
Когда высота топлива в баке достигает нижнего поплавка, поплавок поднимается. Через устройство сцепления на поплавок выпускается штифт, а дисковый клапан закрывается под действием топливной гравитации.
Когда дисковый клапан закрыт, рельефный клапан в центре дискового клапана мгновенно открывается, чтобы уменьшить обратное давление во время внезапного закрытия, играя защитную роль.
Дисковый клапан напоминает оператору закрыть клапан разгрузки масла на грузовике с танкером.
Состояние опорожнения
После остановки разгрузки масла около 1/3 оставшегося топлива в трубе разгрузки масла течет в бак от верхнего вентиляционного отверстия.
Если клапан разгрузки масла танкера не будет закрыт вовремя, топливо будет продолжаться в бак через вентиляционное отверстие, пока верхний поплавок не закроется.
В настоящее время переполненный клапан Anti - будет полностью закрыт, чтобы предотвратить попадание топлива в бак и избежать заполнения бака.
Соответствующая 95% высоты масла, разгружающей верхнюю предельную емкость, - это высота уровня жидкости, на которой работает этот поплавок.
Сброс состояния
После закрытия клапана разгрузки масла во времени, когда масло в масле, разгружающей трубу, падает на уровень, который не может сопротивляться давлению дискового клапана, и когда сила нижней пружины недостаточна, дисковый клапан откроется и будет расположен на фиксированном штифте. В настоящее время остаточное топливо в трубе разгрузки масла будет быстро выгружено в бак.
Если обнаружено, что клапан разгрузки масла не был закрыт вовремя после завершения разгрузки масла, верхний поплавок должен быть закрыт сначала, а затем клапан разгрузки масла должен быть закрыт. После этого оставшееся топливо может быть выгружено в бак после открытия соединения.
При отключении обратите внимание на то, чтобы наблюдать, есть ли остаточное масло в прозрачной трубе разгрузки масла, чтобы избежать утечки топлива.
