Морская разрывная муфта (MBC)
Также известно как: морская разрывная муфта или быстроразъемная-разъемная муфта для морских судов. Это устройство служит важным механизмом безопасности при операциях по перекачке жидкостей (включая нефть, химикаты, СПГ и т. д.) между судами и терминалами или морскими платформами. Обычно он устанавливается в середине-шланга или на конце загрузочного рукава.
I. Основные функции
Автоматическое разделение при чрезмерном-натяжении: в случае дрейфа судна, натяжения, вызванного ветром и волнами, или отказа швартовной линии муфта автоматически разъединяется, когда растягивающая сила достигает заданного порога (например, 1–5 тонн).
Мгновенное само-закрытие: внутренние дву-клапаны закрываются мгновенно после разделения, обеспечивая нулевую утечку и предотвращая загрязнение окружающей среды, пожароопасность и взрывы.
Защита оборудования: предотвращает разрыв или повреждение шлангов, погрузочных рычагов и трубопроводов из-за чрезмерного натяжения.
Пассивная безопасность: не требует внешнего источника питания; Работа осуществляется чисто механически, что обеспечивает высокую надежность.
II. Принцип работы (три шага)
Нормальное соединение: внутренние клапаны полностью открыты, обеспечивая плавный поток жидкости; муфта фиксируется срезными штифтами или стопорным механизмом.
Триггер чрезмерного-натяжения: дрейф судна создает осевое напряжение; как только эта сила превысит заданный порог, срезные штифты разрушаются или запирающий механизм освобождается.
Разделение + уплотнение: сила пружины заставляет сердечники клапанов на обоих концах закрываться одновременно, обеспечивая полное уплотнение; муфта разъединяется, тем самым защищая всю систему.
III. Типичная структура
Корпус: Изготовлен из нержавеющей стали 316, алюминиевого сплава или латуни для обеспечения устойчивости к коррозии в морской воде.
Сердечник клапана: имеет конструкцию с двойным шаровым клапаном или двойным клапаном, обеспечивающую двустороннее уплотнение.
Спусковой механизм: состоит из срезных штифтов (откалиброванных на определенное усилие спускового крючка) и пружин (обеспечивающих силу само-закрытия).
Концы подключения: доступны с фланцевыми или хомутовыми соединениями для обеспечения совместимости со стандартными шлангами.
IV. Ключевые параметры (общие характеристики)
Размер: DN25–DN400 (1–16 дюймов).
Номинальное давление: PN16–PN40 (16–40 бар).
Материал: нержавеющая сталь 316 (предпочтительно для морского применения), алюминиевый сплав или латунь.
Усилие спускового крючка: 1–10 тонн (настраивается в зависимости от конкретных условий эксплуатации).
Диапазон температур: от -196 градусов (для применений СПГ) до +200 градусов (для применений с горячим маслом). V. Сценарии применения
Доставка-на-берег: погрузочно-разгрузочные работы на терминалах нефтяных танкеров и танкеров-химовозов.
Судно-на-судно: морская бункеровка, лихтеровка и разгрузка FPSO.
Морские платформы: соединение между платформами и челночными танкерами.
Бункеровка СПГ: Перекачка криогенных сред; предотвращение утечек и взрывов.
VI. Отличие от стандартных муфт
Стандартные быстроразъемные соединения: ручная разблокировка; механизм освобождения, срабатывающий без напряжения-; нет автоматического отключения-.
Морские муфты аварийного расцепления: автоматическое срабатывание + двунаправленное автоматическое отключение-+ устойчивость к суровым морским условиям; обеспечивает высокий уровень безопасности.
VII. Критерии выбора
Среды: Нефть, химикаты, СПГ (криогенный).
Диаметр трубы и давление: Должны соответствовать характеристикам шланга и рабочему давлению системы.
Натяжение триггера: рассчитывается на основе ветровых и волновых условий, типа судна и длины шланга.
Материал: нержавеющая сталь 316 рекомендуется для морской воды.
Стандарты: Соответствует морским нормам, таким как OCIMF и ISO 18758.
VIII. Значение безопасности
Предотвращение утечек: Предотвращает загрязнение морской среды, пожары и взрывы.
Защита оборудования: сводит к минимуму повреждение шлангов и погрузочных рычагов, тем самым снижая затраты на техническое обслуживание.
Соответствие: Удовлетворяет международным морским требованиям по предотвращению загрязнения.
