Комплексная конструкция дозирующей установки Jet A-1
Применение: станции погрузки/перекачки топлива в грузовики в аэропортах/перекачивания по трубопроводу, системы коммерческого учета. Характеристики включают бесшовные трубы из углеродистой стали API 5L Gr.B Sch40, внутреннее эпоксидное покрытие FBE, фланцы класса 150 ANSI и полную взрывозащиту Ex d IIC T6-. Система состоит из восьми основных модулей: стальная конструкция на раме, система технологических трубопроводов, блок фильтрации и очистки, блок дозирования активной зоны, клапан и блок защитного отключения-, контрольно-измерительная система,-взрывозащищенная электрическая система и система автоматизации, а также защитное оборудование; включен стандартный технологический процесс.
3D-модель дозирующей установки Jet A-1
Блок на-площадке
I. Стальная базовая конструкция, установленная на раме-(узла основания на раме)
1. Основной корпус: сварная рама из двутавровой двутавровой двутавровой балки; напряжение-снимается посредством комплексного отжига; обработан пескоструйной обработкой и покрыт анти-коррозионным эпоксидным покрытием.
2. Функциональные зоны: зона поддержки оборудования, зона шкафа управления приборами, кабельные лотки и заземляющая шина.
3. Аксессуары: подъемные проушины, монтажные пластины основания, опоры трубопроводов, взрывозащищенные-кабельные лотки и плоские заземляющие шины.
4. Интеграция процесса. Все внутренние трубопроводы предварительно-изготовляются и свариваются на заводе; включает не-неразрушающий контроль (NDT), гидростатические и пневматические испытания на герметичность, а также комплексные заводские приемочные испытания (FAT).
II. Система технологических трубопроводов (совместима с указанными вами бесшовными трубами Sch40 диаметром 3–16 дюймов)
Стандарты трубопроводов
Бесшовная углеродистая сталь API 5L Gr.B, толщина стенки Sch40; внутреннее анти-статическое покрытие FBE или жидкое эпоксидное покрытие; внешнее анти-коррозионное покрытие 3LPE; торцы подготовлены с помощью сварочных фасок. Отводы, тройники и переходники представляют собой бесшовные-радиусные (LR) фитинги, приваренные встык-встык. Разбивка участков трубопровода
1. Секция впускного коллектора: соединяется с впускным коллектором резервуара для хранения/насосной станции; оборудован главным запорным-запорным клапаном, временным отверстием для отбора проб и дренажной/вентиляционной линией.
2. Секция предварительной-фильтрации: последовательно соединенный фильтр грубой очистки и воздухоотделитель для удаления крупных частиц и свободных пузырьков воздуха.
3. Основная секция измерения: прямая часть трубы расходомера (прямые участки трубы 10D вверх по потоку и 5D вниз по потоку для стабилизации потока и обеспечения точности измерения).
4. Секция сборки автоматического клапана: электрические/пневматические запорные-клапаны, обратные клапаны, байпас сброса давления и линия рециркуляции.
5. Выпускная секция перекачки: подключается к топливному трубопроводу загрузочного рукава/перрона; включает точку доступа к глухому фланцу для технического обслуживания.
6. Вспомогательные трубопроводы: дренажные линии, вентиляционные линии, линия рециркуляции-балансировки давления и байпас для калибровки/проверки (интерфейс для стандартной поверки прувером).
III. Блок фильтрации и очистки (принудительное масло-водоотделение авиационного топлива, соответствующее стандартам топлива гражданской авиации)
1. Фильтр грубой очистки (защита на входе): степень фильтрации 20 мкм, элемент типа корзины из нержавеющей стали-; защищает последующие расходомеры и прецизионные сепараторы; оснащен датчиком перепада давления, который подает сигнал тревоги о необходимости замены элемента при превышении предельных значений.
2. Воздухоотделитель (удаление пузырьков воздуха в сердечнике): центробежное автоматическое удаление воздуха для отделения увлеченного воздуха от топлива; оснащен датчиком пузырьков SME, который автоматически блокируется для уменьшения расхода при обнаружении газа, предотвращая ошибки измерения, вызванные газом.
3. Фильтр-Сепаратор (важнейшее оборудование для авиационного топлива): коалесцирующий элемент первой-ступени (отделение воды) + элемент разделения второй-ступени (улавливание примесей); водоотстойник оборудован сигнализатором уровня жидкости; чистота топлива на выходе соответствует нормам авиационного керосина 1 класса; оборудован выпускным клапаном для отбора проб топлива.
IV. Основной измерительный блок (степень коммерческого учета; сертифицирован МИД гражданской авиации/Институтом метрологии)
Две основные конфигурации измерения
Вариант 1: Массовый расходомер Кориолиса (предпочтительный выбор для высокоточной-коммерческой передачи)
1. Массовый расходомер Кориолиса (вкладыш 316L, анти-статический)
2. Датчик расхода: напрямую выдает массовый расход, температуру и плотность; выполняет автоматические вычисления. Стандартный объем при 20 градусах; ручная компенсация не требуется
3. Вспомогательное оборудование: компьютер расхода (контроллер дозирования), выход импульсного сигнала, локальный ЖК-дисплей.
Вариант 2: Турбинный расходомер (для перекачки по трубопроводу с высоким-расходом)
1. Высокоточный-турбинный расходомер с генератором импульсов; точность: ±0,2%
2. Датчик температуры и давления PT100; входы для компьютера расхода для компенсации температуры, давления и плотности
3. Стандартный калибровочный байпас (интерфейс для трубопроверочного устройства/стандартного металлического мерного сосуда для периодической онлайн-калибровки)
V. Блок предохранительного-отключения клапанного блока (взрывозащищенные-электрические клапаны; соответствуют фланцевым шаровым/задвижкам/обратным клапанам класса 150, упомянутым ранее).
1. Главный запорный клапан с ручным управлением: для изоляции во время технического обслуживания; включает сварное колено с длинным-радиусом (LR) под углом 90 градусов
2. Взрывозащищенный-электрический запорный-шаровой кран (главный загрузочный клапан): автоматическое открытие/закрытие для пакетных операций; сблокировано с масляным насосом плавного-пуска
3. Аварийный запорный-клапан (клапан с плавкой вставкой ESD): автоматическое отключение-с помощью плавкой вставки, срабатывающей при высоких температурах пожара; Защитная блокировка высшего-уровня
4. Не-обратный (обратный) клапан: предотвращает обратный поток; защищает расходомер и фильтр-сепаратор
5. Перепускной клапан сброса давления: автоматический сброс при избыточном давлении; защищает трубопровод и измерительное оборудование
6. Клапан ручного управления Deadman: для-аварийной ручной остановки насоса и закрытия клапана на объекте; автоматическое отключение топлива-когда оператор уходит
7. Шаровой кран для выпуска/дренажа: для сброса давления и дренажа во время технического обслуживания.
VI. Система приборов и датчиков (взрывозащищенная-/искробезопасная; включает логику блокировки)
1. Обнаружение давления
1. Манометр с электрическим контактом на входе (требуется блокировка низкого-давления/потери масла-): останавливает насос и немедленно закрывает клапан, если давление масла падает ниже заданного значения.
2. Датчики давления на входе/выходе: удаленный-мониторинг давления в трубопроводе в режиме реального времени; сигнализация избыточного давления
2. Обнаружение температуры: платиновый датчик температуры сопротивления PT100; поддерживает компенсацию измерений и сигналы тревоги защиты от замерзания при низких-температурах.
3. Приборы для измерения перепада давления. Контролируют перепад давления на фильтрах и фильтрах-сепараторах-; обеспечивает раннее предупреждение о засорении фильтрующего элемента.
4. Обнаружение уровня жидкости: реле уровня накопления воды для фильтров-сепараторов; блокировка для остановки насоса, если накопление воды превышает допустимые пределы.
5. Монитор статического заземления: предотвращает запуск насоса, если он не заземлен во время загрузки; контролирует статус устранения статического электричества.
6. Датчик предотвращения перелива: блокировка для прекращения подачи масла в случае переполнения бака.
7. Детектор горючих газов: звуковая и визуальная сигнализация о чрезмерной концентрации углеводородов внутри блока; связан с системой ESD (аварийное отключение) для отключения.
VII. Взрывозащищенные электрические и автоматические системы управления-(с логикой управления плавным-пуском масляного насоса мощностью 11 кВт)
1. Взрывозащищенный-шкаф распределения питания.
Трех-главный выключатель на 380 В; Взрывозащищенное устройство плавного пуска мощностью 11 кВт-для масляного насоса (обеспечивает плавный запуск).
Цепи питания электроприводов арматуры; защита двигателя от перегрузки и-обрыва фазы.
Корпуса класса Ex d IIC T6 (взрывозащищенные-); кабельные вводы закрыты взрывозащищенными-сальниками.
2. Взрывозащищенный шкаф управления-(устройство дозирования на базе ПЛК-)
1. Контроллер основной партии/ПЛК: заданное количественное дозирование; автоматическая логика запуска/остановки.
2. Логика управления (полностью соответствующая Вашим требованиям)
o Запуск: плавный-старт активирует масляный насос → автоматическое открытие электрического выпускного клапана.
o Нормальное отключение: Закройте электрический клапан → Задержка выключения насоса.
o Блокировка низкого-давления/масла-голодания (с помощью электрического контактного манометра): одновременное отключение насоса, закрытие клапана и звуковой/визуальный сигнал с фиксацией.
3. Рабочие компоненты: взрывозащищенные-кнопки местного пуска/останова, кнопка аварийной остановки, кнопка сброса неисправности и световые индикаторы состояния.
4. Выходы: взрывозащищенная-звуковая/визуальная сигнализация, локальный ЖК-экран управления и принтер билетов.
5. Связь: Modbus RS485; взаимодействует с РСУ/системой управления нефтебазы для загрузки совокупного объема заправок и записей о неисправностях.
3. Взрывозащищенная-проводка и системы заземления.
Кабели для всех приборов, клапанов и двигателей (искробезопасные) проложены через взрывобезопасный-кабель из оцинкованной стали.
Встроенное эквипотенциальное статическое заземление рамной конструкции, трубопроводов, оборудования и клапанов; сопротивление заземления < 4 Ом
VIII. Вспомогательные системы защиты безопасности (обязательные средства безопасности авиационных топливных установок)
1. Катушки статического заземления и антистатические перемычки -(медные заземляющие ленты на всех фланцах и фитингах).
2. Взрывозащищенные-розетки аварийного освещения и сервисного электропитания.
3. Противопожарная насыпь, сепаратор/яма для сбора масла-воды и система порошкового пожаротушения.
4. Система грозозащитного заземления; скользящая конструкция, подключенная к молниезащитной сети завода
5. Заглушки, идентификационные бирки, указатели направления потока и взрывобезопасные-предупреждающие знаки.
6. Низко-обогреватель (дополнительно для северных регионов): взрывозащищенный-электрообогреватель для защиты от замерзания трубопроводов и приборов.
IX. Стандартная комплексная последовательность операций (сверху вниз)
Вход из резервуара-хранилища → Ручная задвижка → Фильтр грубой очистки → Воздухоотделитель (удаление пузырьков) → Фильтр-сепаратор (удаление воды и примесей) → Датчики температуры и давления → Стабилизатор потока-прямой участок трубы → Кориолисовый/Турбинный расходомер → Главный электрический запорный-шаровой кран → Выход для загрузочного/перекачивающего трубопровода
Ветви защиты блокировки
1.Защита от низкого-давления: потеря давления на всасывающем патрубке (обнаруживается электрическим контактным манометром) → цепь ESD вызывает отключение (остановка насоса + закрытие клапана + сигнализация).
2.Защита от избыточного-давления: Трубопровод от избыточного-давления → открывается байпас сброса давления; отключение срабатывает, если давление остается чрезмерным
3. Накопление воды/засорение фильтрующего элемента: скопление воды в сепараторе или высокий перепад давления на фильтре → предварительная-сигнализация → отключение при превышении предельных значений.
4. Разлив/отказ заземления/избыток горючего газа: одновременное отключение топливопровода, остановка насоса и само-блокирующаяся звуковая-визуальная сигнализация.
X. Вспомогательная арматура и клапаны (согласно предварительной спецификации)
1.Трубопроводы: NPS 3–16 дюймов, Sch 40, API 5L Gr. Б бесшовная труба; внутреннее покрытие FBE (Fusion Bonded Epoxy)
2.Фитинги: колена с длинным радиусом 90 градусов (LR), длинные-радиусные стыковые- колена под сварку, равные тройники, концентрические переходники, заглушки для труб.
3. Фланцы: Фланцы ASME B16.5, класс 150 WN-RF (приварная шейка, выступающая поверхность).
4. Клапаны: стандартные задвижки класса 150 ANSI-, шаровые краны и поворотные обратные клапаны (со взрыво-электрическими приводами).
5. Силовая установка: 11 кВт, 380 В, взрывозащищенный масляный насос-защищенный + взрывозащищенный шкаф управления плавного-плавного пуска.
